ક્વિંઘાઈ એક્સપ્રેસવે સ્ટેશનના 60203 ㎡ પ્રોજેક્ટને કારણે હિયેનને ઉચ્ચ પ્રતિષ્ઠા મળી છે. તેના કારણે, ક્વિંઘાઈ કોમ્યુનિકેશન્સ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ગ્રુપના ઘણા સ્ટેશનોએ તે મુજબ હિયેનની પસંદગી કરી છે.
કિંગહાઈ-તિબેટ ઉચ્ચપ્રદેશ પરના મહત્વપૂર્ણ પ્રાંતોમાંનો એક, કિંગહાઈ, તીવ્ર ઠંડી, ઉચ્ચ ઊંચાઈ અને નીચા દબાણનું પ્રતીક છે. 2018 માં કિંગહાઈ પ્રાંતમાં 22 સિનોપેક ગેસ સ્ટેશનોને સફળતાપૂર્વક સેવા આપી હતી, અને 2019 થી 2020 સુધી, હીએને કિંગહાઈમાં એક પછી એક 40 થી વધુ ગેસ સ્ટેશનોને સેવા આપી હતી, જે સ્થિર અને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્યરત છે, જે ઉદ્યોગમાં જાણીતું છે.
2021 માં, કિંઘાઈ એક્સપ્રેસવે મેનેજમેન્ટ અને ઓપરેશન સેન્ટરની હૈડોંગ બ્રાન્ચ અને હુઆંગયુઆન બ્રાન્ચના હીટિંગ અપગ્રેડ પ્રોજેક્ટ માટે હિએન એર સોર્સ હીટ પંપ હીટિંગ યુનિટ્સ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ હીટિંગ એરિયા 60,203 ચોરસ મીટર છે. હીટિંગ સીઝનના અંતે, પ્રોજેક્ટ યુનિટ્સ સ્થિર અને કાર્યક્ષમ હતા. આ વર્ષે, હૈડોંગ રોડ એડમિનિસ્ટ્રેશન, હુઆંગયુઆન રોડ એડમિનિસ્ટ્રેશન અને હુઆંગયુઆન સર્વિસ ઝોન, જે કિંઘાઈ કોમ્યુનિકેશન એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ગ્રુપના પણ છે, એ કિંઘાઈ એક્સપ્રેસવે સ્ટેશન પર હિએન હીટ પંપની કામગીરી અસર શીખ્યા પછી હિએનના એર સોર્સ હીટ પંપ હીટિંગ યુનિટ્સ પસંદ કર્યા છે.
હવે, ચાલો કિંઘાઈ એક્સપ્રેસવે મેનેજમેન્ટ અને ઓપરેશન સેન્ટરમાં હિએનના હાઇ-સ્પીડ સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ વિશે વધુ જાણીએ.
પ્રોજેક્ટ ઝાંખી
એવું માનવામાં આવે છે કે આ હાઇ-સ્પીડ સ્ટેશનો મૂળ LNG બોઇલરો દ્વારા ગરમ કરવામાં આવતા હતા. સ્થળ પર તપાસ કર્યા પછી, કિંગહાઇમાં હિએન વ્યાવસાયિકોને આ હાઇ-સ્પીડ સ્ટેશનોની હીટિંગ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ અને ખામીઓ મળી. પ્રથમ, મૂળ હીટિંગ બ્રાન્ચ પાઇપ બધા DN15 હતા, જે હીટિંગ માંગને બિલકુલ પૂર્ણ કરી શકતા ન હતા; બીજું, સાઇટનું મૂળ પાઇપ નેટવર્ક કાટવાળું અને ગંભીર રીતે કાટવાળું થઈ ગયું છે, સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી; ત્રીજું, સ્ટેશનની ટ્રાન્સફોર્મર ક્ષમતા અપૂરતી છે. આ પરિસ્થિતિઓના આધારે અને તીવ્ર ઠંડી અને ઉચ્ચ ઊંચાઈ જેવા કુદરતી પર્યાવરણીય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, હિએન ટીમે તેના મૂળ રેડિયેટર બ્રાન્ચ પાઇપને DN20 માં બદલી નાખ્યા; બધા મૂળ કાટ પાઇપ નેટવર્કને બદલ્યા; સાઇટ પર ટ્રાન્સફોર્મરની ક્ષમતામાં વધારો કર્યો; અને સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલા હીટિંગ સાધનોને પાણીની ટાંકી, પંપ, પાવર વિતરણ અને અન્ય સિસ્ટમોથી સજ્જ કર્યા.
પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇન
આ સિસ્ટમ "સર્ક્યુલેટિંગ હીટિંગ સિસ્ટમ", એટલે કે "મુખ્ય એન્જિન+ટર્મિનલ" નું હીટિંગ સ્વરૂપ અપનાવે છે. તેનો ફાયદો ઓપરેશન મોડના સ્વચાલિત નિયમન અને નિયંત્રણમાં રહેલો છે, જેમાં શિયાળામાં વપરાતી હીટિંગ સિસ્ટમમાં સારી થર્મલ સ્થિરતા અને ગરમી સંગ્રહ કાર્ય જેવા ફાયદા છે; સરળ કામગીરી, અનુકૂળ ઉપયોગ, અને સલામત અને વિશ્વસનીય; આર્થિક અને વ્યવહારુ, ઓછો જાળવણી ખર્ચ, લાંબી સેવા જીવન, વગેરે. હીટ પંપનો આઉટડોર પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ એન્ટિફ્રીઝ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, અને હીટ પંપ સાધનો નિયંત્રણ માટે વિશ્વસનીય ડિફ્રોસ્ટિંગ ઉપકરણથી સજ્જ છે. અવાજ ઘટાડવા માટે દરેક ઉપકરણ રબર સામગ્રીથી બનેલા શોકપ્રૂફ પેડ્સથી સ્થાપિત થયેલ હોવું જોઈએ. આનાથી ચાલતા ખર્ચમાં પણ બચત થઈ શકે છે.
ગરમીના ભારની ગણતરી: તીવ્ર ઠંડી અને ઊંચાઈવાળા ભૌગોલિક વાતાવરણ અને સ્થાનિક આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, શિયાળામાં ગરમીનો ભાર 80W/㎡ તરીકે ગણવામાં આવે છે.
અને અત્યાર સુધી, હિએન એર સોર્સ હીટ પંપ હીટિંગ યુનિટ્સ ઇન્સ્ટોલેશન પછી કોઈપણ નિષ્ફળતા વિના સ્થિર રીતે ચાલી રહ્યા છે.
એપ્લિકેશન અસર
આ પ્રોજેક્ટમાં હિએન એર સોર્સ હીટ પંપ હીટિંગ યુનિટ્સનો ઉપયોગ કિંગહાઈ એક્સપ્રેસવે સ્ટેશન પર 3660 ચોરસ મીટરની ઊંચાઈવાળા વિભાગમાં થાય છે. હીટિંગ સમયગાળા દરમિયાન સરેરાશ તાપમાન - 18 ° છે, અને સૌથી ઠંડુ તાપમાન - 28 ° છે. એક વર્ષનો હીટિંગ સમયગાળો 8 મહિના છે. રૂમનું તાપમાન લગભગ 21 ° છે, અને હીટિંગ સમયગાળાનો ખર્ચ દર મહિને 2.8 યુઆન/m2 છે, જે મૂળ LNG બોઈલર કરતાં 80% વધુ ઊર્જા બચત છે. પૂર્વ-ગણતરી કરાયેલા આંકડાઓ પરથી જોઈ શકાય છે કે વપરાશકર્તા ફક્ત 3 હીટિંગ સમયગાળા પછી ખર્ચ વસૂલ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૨૩-૨૦૨૨